西部陆海新通道发力3200吨俄罗斯煤炭经广西发往贵州

中新网南宁7月15日电 (罗婕 甘璐)7月15日9时20分,34524次列车搭载着3200吨来自俄罗斯的煤炭,由广西防城港站发往贵州小雨谷站,这是西部陆海新通道(广西防城港)发出的首趟“中俄”国际铁海联运集装箱煤炭班列,预计4天后运送到目的地。

据了解,近期共有2.2万吨煤炭由俄罗斯远东港通过海运抵达广西防城港,这些煤炭卸船后将全部通过铁路集装箱运输的方式,分批次运往贵州小雨谷站,满足当地焦化厂的用煤需求。

煤炭是生产焦炭必需的原材料,受新冠肺炎疫情影响,当前国内大部分地区焦炭价格大幅下跌,但是贵州煤炭价格却降幅不大,且本地产煤不足。通过铁海联运进口煤炭,不仅能解决贵州本地企业使用煤炭的刚性需求,每吨还能节约运输成本20元。据计算,首批运输的3200吨煤炭,可为贵州省盘县宏盛煤焦化有限公司节约成本44万元。

西部陆海新通道是中国西部省市区进出口货物最便捷的出海大通道。今年上半年,西部陆海新通道铁海联运班列开行1691列,同比增幅66.3%,货物集聚效应凸显,对加强中国西部地区贸易“内部循环”,增强我国西部与世界各国经济交流,稳定全球企业产业链供应链起到重要作用。

科研团队指出,与2018年相比,2019年观测的青藏高原上空气溶胶粒子数浓度明显更高,且在水平方向上存在显著的非均一性。数值模拟结果显示,除受观测地点和年际南亚高压位置变化影响外,2019年6月22日雷科克火山喷发产生的气溶胶传输到观测位置,对2019年的观测数据产生影响。虽然火山喷发的气溶胶排放量较大,但由于南亚高压在水平方向上的传输屏障作用,雷科克火山气溶胶并未完全掩盖ATAL信号。

通过联合实验搭载光学粒子光谱仪(POPS)观测和大规模并行粒子扩散模式(MPTRAC),张金强、吴雪等开展ATAL气溶胶粒子特征的研究。结果表明,ATAL的气溶胶粒径以小粒子为主,多在0.25微米以下;气溶胶最大数浓度出现在对流层顶(16–17千米)附近,且在垂直方向上梯度变化大。

据统计,今年上半年广西沿海铁路公司发送铁矿、煤炭等大宗货物2080.2万吨,同比增幅26.5%,北部湾港至贵州上行班列同比增长300%,至云南上行班列同比增长268%,跑出了经济复苏“加速度”。(完)

防城港港务局码头煤炭堆场。陈磊 摄

作为西部陆海新通道铁海联运班列运营的主力军,广西沿海铁路公司全力做好“一对一”服务模式、“一口价”定价方案,深入挖掘西部陆海新通道市场货源。今年已启动“北煤南运、南煤西进”煤炭散货入箱、天桂铝业铝矾土入敞顶箱等运输项目,扩大了大宗货物铁海联运集装箱运输规模。通过加强车与船、站与港、车与箱等环节上各个单位的联动配合,实现了货物的快进快出、快装快卸,北部湾班列组织效率提高30%。

这项青藏高原上空大气研究的重要成果论文,近期已获国际专业学术期刊《环境研究快报》(Environ.Res.Lett。)发表,张金强、吴雪分别为论文第一作者和通讯作者。(完)

为研究这些科学问题,中科院大气所与中科院空天信息创新研究院等单位合作,于2018—2019年先后在青藏高原格尔木和大柴旦开展3期基于长航时平流层高空气球的原位平飘大气综合观测试验,气溶胶廓线为其重要测量要素之一。