欧盟表示英国内部市场法案严重损害互信

新华社伦敦9月11日电(记者杨晓静 王慧慧)欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇10日发表声明说,英国此前公布的内部市场法案已严重损害欧盟与英国的互信,一旦通过将严重违反国际法,危及正在进行的以贸易协议为核心的新一轮未来关系谈判。

谢夫乔维奇10日紧急奔赴伦敦,与英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫举行欧盟—英国联合委员会特别会议,要求英国政府回应欧盟的严重关切。谢夫乔维奇在会后发表的声明中呼吁,英国应尽快、最晚在月底前撤回法案。他表示,一旦法案通过,欧盟方面可能会诉诸法律。

而这份路线图最大变化就是,对“混合动力”看法发生了转变。

9月16日,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在第二届全球新能源汽车供应链创新大会上表示,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》已通过专家评审。

另一方面,这也是对国内车企们的一个提醒:未来在混动与纯电技术双线平分市场的局面下,大力押注纯电技术和正在转型的主机厂们将要如何应对?

戈夫会后表示,英方已“非常明确地”表示不会撤回该法案。

就在9月23日,上汽乘用车率先给出了自己的回应:发布全新插电混动战略,并且搭载该技术的首款SUV车型荣威RX5 ePLUS也同步上市。

总地来看,插电混动技术逐渐得到正名,也再次印证了,汽车工业的转型要更加契合国内市场的实际发展现状。

同时,他还表示,汽车产业的电动化转型很重要,但不主张在中国提出“禁燃”的口号。

在插电混动领域,此前上汽已经推出了“NetGreen绿芯”技术品牌、“芯动2020+”绿芯战略等内容,此次的“3.0T绿色澎湃动力”则是对此前方案的技术迭代升级。

荣威RX5 ePLUS正是上汽乘用车首款搭载“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动SUV产品,新车共推出2款车型,官方指导价15.58—16.58万元。

(四)发现消费者明显过量点餐的,主动进行提醒劝告;

但要注意的是,虽然传统主机厂在混动技术研发上拥有更多的优势,但如何更加巧妙地将燃油和纯电系统更好地结合起来,而非单纯的油改电,依然是一个不容小觑的问题。

按《征求意见稿》,单位食堂违反本条例规定,造成餐饮浪费严重的,由相关主管部门给予通报批评;情节严重的,由有相关主管部门对负有责任的主管人员和直接责任人员依法追究责任。

王秉刚表示,未来2035年国内节能汽车与新能源汽车的比例大概各占一半,节能汽车要往混动汽车转型。

在“3.0T绿色澎湃动力”方案的加持下,荣威RX5 ePLUS 的百公里加速仅需7.5s;同时百公里油耗低至1.6L,成本不到同等动力水准燃油车的十分之一。

事实上,作为国内最早发力新能源的车企之一,上汽乘用车在“纯电动、插电强混、燃料电池”三条技术路线都有不少积累。

虽然方案中依然保留了“3.0T”的燃油车性能字眼,但上汽副总工程师朱军表示,这个方案能够在拥有堪比3.0T发动机动力的同时,也能实现很低的油耗排放。

而上汽的回答则是“3.0T绿色澎湃动力”这一插电混动方案。

这也让车企们得以松一口气,不必对纯电汽车的研发一步到位,也不用放弃在燃油车领域的多年积累,反而比纯电汽车玩家们多了一份在燃油车技术的研发底气。

另外,我国是能源消耗大国,中国的交通能源只有多元化才更加安全,仅仅靠电,或是靠石油都是不安全的。

上汽推出全新插电混动战略

“反餐饮浪费坚持厉行节约、反对浪费的方针,遵循政府引导、部门监管、行业自律、单位主责、公众参与、社会监督的原则。”《征求意见稿》规定,居民委员会、村民委员会应当将反餐饮浪费纳入社区居民公约、村规民约,协助做好反餐饮浪费工作。企业、社会组织等应当将反餐饮浪费纳入管理规约、社团守则等,引导成员自觉制止餐饮浪费行为。

“采用校外配餐供餐的学校,应当提供半份和整份两种规格的套餐选择。”《征求意见稿》规定,半份套餐价格在整份套餐的基础上进行成本核减后确定,两种规格套餐的主食均应保证供应。

(二)在餐厅醒目位置张贴或者摆放节约食物、文明用餐、杜绝浪费等宣传标识标牌,在菜单上标示食材分量,在套餐上注明建议用餐人数;

如果这份路线图出炉,那么插电混动技术的地位无疑能得到一番正名,成为与纯电车型势均力敌的阵营;

英国政府9日公布内部市场法案,其中涉及北爱尔兰的条款被认为凌驾于“脱欧”协议之上。根据该法案,如果其中条款与“脱欧”协议中的退出协议或有关北爱特殊安排的内容不一致,以法案条款为准。欧盟委员会主席冯德莱恩9日通过社交媒体表示,违反协议将违反国际法并破坏信任,英国政府执行协议是未来建立任何伙伴关系的前提。

广州日报讯 (全媒体记者魏丽娜)昨日,广州市人大常委会发布公告,公开征求广大市民和社会各界对《广州市反餐饮浪费条例(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)的意见和建议。《征求意见稿》将每年八月第一周定为反餐饮浪费宣传周,规定餐饮服务经营者发现消费者明显过量点餐时,应主动进行提醒劝告,不设置最低消费额或者以包间费等方式变相设置最低消费额。

不过,虽然行业认知和政策有所回落,但汽车电动化的大势并不会改变,对车企们在电动领域的技术储备也不会减少,反而有着更高的要求,而有着高阶的技术解决方案的玩家显然会更加值得期待。

《征求意见稿》规定,餐饮服务经营者未张贴节约用餐标识标牌、误导诱导消费者过度点餐或者拒绝提供打包服务的,由市场监督管理部门责令限期改正;拒不改正的,处以五十元以上五百元以下罚款。餐饮服务经营者设置最低消费额或者以包间费等方式变相设置最低消费额的,由市场监督管理部门责令限期改正;拒不改正的,处以二百元以上一千元以下罚款。

荣威RX5 ePLUS 分为 PHEV国潮荣麟豪华版、PHEV国潮荣麟旗舰版2款车型,官方指导价分别为15.58万元及16.58万元。

其中之一就是,中国地域广阔,地理、气候、道路、使用环境很复杂,多元化的汽车技术和多元化的能源结构可能对中国更加适合。

《征求意见稿》还规定,公职人员、人大代表、政协委员、先进模范人物、社会公众人物应当带头倡导健康文明节俭的餐饮消费方式,在反餐饮浪费中发挥表率作用。公职人员在组织婚丧嫁娶等宴席中造成餐饮浪费,情节严重的,将由相关主管部门依法给予处分。

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据了解,“3.0T绿色澎湃动力”搭载了上汽1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术,最大马力224kW,最大扭矩480N·m,动力输出比肩主流3.0T燃油车型,并且可实现小于0.2秒的跑车级动力响应,传动效率达94%以上,能够做到“强动力低油耗”。

制止餐饮浪费离不开行业自律,《征求意见稿》规定,餐饮行业协会应当制定厉行节约、反对浪费的行业自律公约,开展本行业制止餐饮浪费的培训和指导,将反餐饮浪费纳入行业先进评选指标体系,引导餐饮企业发展节约型餐饮。

英国与欧盟第八轮未来关系谈判10日在伦敦结束。根据英方声明,双方在一些领域分歧依然很大,但英方仍致力于10月中旬前达成协议,双方已同意按计划下周在布鲁塞尔继续磋商。英国将于今年12月31日结束“脱欧”过渡期,若无法达成协议,双方贸易关系将回到世界贸易组织规则框架下。

(五)在消费者用餐后提示消费者打包剩余饭菜,配备卫生环保的餐盒、餐袋等工具,提供打包服务;

(六)明示服务项目和收费标准,不设置最低消费额或者以包间费等方式变相设置最低消费额。

对普通消费者而言,在充电基础设施还不那么完善的当下,插电混动车型显然比纯电车型更能缓解里程焦虑。

可见,新能源政策对插电混动车型的倾斜,极有可能改变车企们扎堆纯电车型研发的现状。

所以未来15年,国内的汽车中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展,并且节能汽车要往混动化转型;但同时要坚持纯电驱动战略取向不动摇。

对于“网络吃播”,《征求意见稿》规定,网络直播平台应当制定平台服务协议,采用必要措施加强美食直播内容审核,及时制止网络直播者从事直播浪费食物的行为。美食网络直播者应当遵守法律法规规定,传播健康文明餐饮文化,不得从事假吃、催吐、猎奇等宣扬量大多吃、暴饮暴食的直播行为。网络直播平台未及时制止网络直播者从事直播浪费食物行为的,由互联网信息主管部门依法处理。

此前,由于插电混动车型不在政策鼓励范围内,所以在北京等对新能源牌照比较严苛的城市,插电混动车型并不怎么受到认可。这也直接影响了车企们在插电混动车型上的研发和销售表现。

《征求意见稿》明确了餐饮服务经营者义务,规定餐饮服务经营者应当建立健全反餐饮浪费制度,积极执行国家和行业有关标准,自觉遵守下列规定:

除此之外,荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐行车系统-Pro,拥有精微语音交互、智慧个性导航、智慧出行云娱乐、智慧生活服务功能,可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等,还支持OTA无限升级迭代。

(三)对服务员进行点菜培训,根据消费者用餐需求在订餐、点餐、加餐等环节提醒适度点餐,不误导、诱导消费者过量点餐;

而在智能驾驶方面,新车也搭载了行业领先的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。

车企扎堆纯电的局面即将改变?

(雷锋网)  雷锋网

(一)根据消费者需求可以提供半份、小份、小量组合等不同规格符合节约要求的餐品;

不过,今年6月份,工信部会同相关部门对“双积分政策”修改稿部分内容进行了调整,正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(即“新版双积分政策”),明确插电混动车型为新能源车型,给予车企新能源正积分,从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。

事实上,对于国内节能和新能源汽车技术路线的转变,王秉刚也在会上给出了原因。